یک مطالعه ملی تصادفات جدید نشان می دهد که کدام وسایل نقلیه، رانندگان و رفتارها بر مرگبارترین تصادفات آمریکا غالب هستند.
یک تحلیل ملی جدید از تصادفات نشان می دهد که در حالی که مرگ و میر جاده ای در ایالات متحده در سال 2023 اندکی کاهش یافته است، جدی ترین تصادفات این کشور همچنان ناشی از وسایل نقلیه بزرگتر، رانندگی ناایمن و الگوهای خطر جمعیتی تکرارشونده است. این یافته ها از بررسی دقیق داده های سیستم گزارش مرگ و میر سال 2023 (FARS) به دست آمده است که در مطالعه جدیدی توسط Pegasus Legal Capital بررسی شده است که بررسی می کند چگونه ناوگان وسایل نقلیه امروزی و انتخاب های راننده در حال شکل دادن به نتایج مرگبار در جاده های ایالات متحده است.
در سال 2023 40901 نفر در تصادفات وسایل نقلیه موتوری در ایالات متحده جان خود را از دست دادندکه اندکی کمتر از مجموع 42721 مرگ در سال 2022 است. اما در زیر این بهبود داستان عمیق تری در مورد اینکه کدام وسایل نقلیه بیشتر در تصادفات مرگبار دخیل هستند نهفته است – و چرا.
خودروهای بزرگتر در تصادفات مرگبار غالب هستند
این مطالعه تغییر مداوم در خطرات جاده ای ایالات متحده ناشی از تغییر ترجیحات خودرو را برجسته می کند. کامیون های سبک – از جمله پیکاپ، شاسی بلند و کراس اوور – در 25336 تصادف مرگبار دخیل بوده اند.بالاترین در بین تمام دسته های خودرو. خودروها با 18778 تصادف مرگبار دنبال شدند که نشان دهنده شیوع مداوم آنها در جاده ها است.
موتورسیکلت ها باعث 6432 تصادف مرگبار شدند که با توجه به اینکه تعداد کمی از موتورسیکلت ها در مقایسه با خودروها و کامیون ها کار می کنند، رقم خیره کننده ای است. کامیون های بزرگ در 5375 تصادف مرگبار در سراسر کشور دخیل بودند، در حالی که اتوبوس ها باعث 244 تصادف مرگبار شدند. 2154 مرگ دیگر مربوط به وسایل نقلیه طبقه بندی نشده یا ویژه بوده است.
بر اساس این تحلیل، حرکت کشور به سمت وسایل نقلیه سنگینتر و بلندتر – بهویژه شاسیبلندها و وانتها – شدت صدمات و خطرات عابران پیاده را تغییر داده است. افزایش جرم خودرو و طراحی بلندتر جلو، دینامیک تصادف را تغییر می دهد و اغلب منجر به صدمات شدیدتر می شود.
مرگبارترین تصادفات هنوز هم عمدتاً به دلیل رفتار انسان است
گزارش سرمایه حقوقی پگاسوس همچنین روشن می کند که اکثر تصادفات مرگبار تصادفی نیستند – آنها به رفتار قابل پیشگیری راننده مربوط می شوند.
از 58319 وسیله نقلیه درگیر تصادفات مرگبار در سال 2023:
• 17872 مسافر بدون کمربند ایمنی درگیر هستند
• 17152 راننده مست درگیر شدند
• 10743 سرعت دارند
• 3143 رانندگان حواس پرت را درگیر کردند
علیرغم دهه ها کمپین های آگاهی بخشی، بستن کمربند ایمنی تنها شایع ترین عامل رفتاری مرتبط با تصادفات مرگبار است. نقص مصرف الکل همچنان به یک سوم مرگ و میرهای جاده ای در سراسر کشور کمک می کند، در حالی که سرعت غیرمجاز و رانندگی حواس پرت همچنان ادامه دارد و تهدیدات رو به افزایش است.
دیگری 9409 تصادف منجر به فوت مربوط به شرایط آب و هوایی، خستگی، فوریت های پزشکی یا خرابی های مکانیکی بود که ماهیت چند لایه خطر پشت فرمان را بیشتر نشان می داد.
رایج ترین ساخت ها در تصادفات مرگبار نشان دهنده محبوبیت وسایل نقلیه است
نرخ تصادفات همچنین نشان می دهد که آمریکایی ها بیشتر با کدام وسایل نقلیه رانندگی می کنند. در سال 2023، برندهای خودرویی که اغلب در تصادفات مرگبار شرکت داشتند عبارتند از:
• شورلت — 7261
• فورد — 7150
• تویوتا — 5161
• هوندا — 4,453
• نیسان — 3279
این گزارش اشاره میکند که این اعداد ارتباط نزدیکی با حجم فروش و مایلهای طی شده دارند، نه لزوماً نقصهای ایمنی. پرفروشترین سدانهای خانوادگی، شاسیبلندها و وانتهای شاسی بلند بهطور طبیعی بیشتر ظاهر میشوند، زیرا بر جادههای ایالات متحده تسلط دارند.
مدل های محبوب مانند فورد F-150، شورولت سیلورادو، هوندا آکورد، تویوتا کمری و نیسان آلتیمادر میان وسایل نقلیه فردی که اغلب مورد استفاده قرار می گیرد – بازتاب دهنده حجم مالکیت و استفاده گسترده روزانه است.
خطر عابران پیاده با وسایل نقلیه سنگین تر افزایش می یابد
این تجزیه و تحلیل همچنین یک واقعیت هشدار دهنده را برجسته می کند: مرگ و میر عابران پیاده در سال بیش از 7000 نفر باقی می ماند. همانطور که وسایل نقلیه بزرگتر جایگزین خودروهای سدان می شوند، خطر عابران پیاده نیز بر همین اساس تغییر می کند.
مطالعات ایمنی حمایتی ذکر شده در مطالعه نشان می دهد که:
• پیکاپ ها هستند 42 درصد احتمال بیشتری دارد نسبت به برخورد خودروها با عابران پیاده در حین پیچ به چپ
• SUV ها خطر تصادف عابر پیاده را افزایش می دهند 23%
• وانت ها در جاده های مستقیم هستند 80 درصد احتمالش بیشتره نسبت به برخورد اتومبیل با عابر پیاده
• آنها SUV هستند 61 درصد احتمال بیشتری دارد در موقعیت های مشابه
این تغییرات بازتاب تغییر محدوده دید، نقاط کور بزرگتر و دینامیک ضربه قوی تر است.
رانندگی در شب، استفاده از کمربند ایمنی و سن وسیله نقلیه این خطر را افزایش می دهد
زمان شب همچنان به طور نامتناسبی کشنده است. بیش از نیمی از مرگهای ناشی از وسایل نقلیه مسافربری در شب شامل مسافرانی میشود که کمربند ایمنی ندارند، که نشان میدهد تاریکی، سرعت و نبود محدودیتها چگونه در یک الگوی بسیار خطرناک ترکیب میشوند.
سن ماشین هم مهمه رانندگان در وسایل نقلیه بالای 15 سال با خطر قابل توجهی بالاتر مرگ روبرو هستند که اغلب به دلیل ویژگی های ایمنی کمتر پیشرفته مانند کنترل پایداری، فناوری اجتناب از برخورد و سیستم های مهار پیشرفته است.
چه کسانی بیشتر در معرض خطر هستند؟
مطالعه این موضوع را تایید می کند افراد جوان و میانسال بیشترین خطر را در جاده های ایالات متحده دارند. رانندگان بین 16 تا 44 سال بیشترین سهم تصادفات مرگبار را به خود اختصاص می دهند که نشان دهنده حجم بیشتر سفر، احتمال بیشتر سرعت زیاد و افزایش رفتارهای پرخطر است.
مرگ و میر با افزایش سن به طور پیوسته کاهش می یابد، اگرچه خطرات در میان سالمندان قابل توجه است.
یک بحران قابل پیشگیری
در نهایت، تحقیقات Pegasus Legal Capital به این نتیجه رسید که اکثریت قریب به اتفاق تصادفات مرگبار قابل پیشگیری هستند. وسایل نقلیه بزرگتر، سرعت غیرمجاز، رانندگی در حالت مستی، عدم استفاده از کمربند ایمنی، حواس پرتی رانندگی، و قرار گرفتن در معرض جمعیتی همگی برای شکل دادن به نتایج تلاقی می کنند.
این گزارش استدلال میکند که پیشرفت معنادار مستلزم اجرای قویتر، طراحی مجدد زیرساخت، گسترش مداوم فناوری ایمنی خودرو، و ادامه آموزش عمومی – به ویژه هدف قرار دادن گروههای در معرض خطر است.
تا آن زمان، یافتهها نشان میدهد که در حالی که مرگ و میرهای جادهای سال به سال متفاوت است، علل زمینهای همچنان ثابت هستند.
